Çin ve Laos Demiryolu, Çin tarafından bir arazi kilitli ülkeyi birleşik bir ülkeye dönüştürmek için "One Belt One Road" önerilen stratejik bir yerleştirme projesidir. Laos Çin sınırının modin limanından başlayarak, Laos'un başkenti Vientiane'ye, toplam uzunluk 414 kilometredir.
Demiryolu, Çin yönetim standartlarına ve teknik standartlara göre, saatte 160 kilometre tasarım hızına göre inşa edilmiştir. Elektrikli bir karışık yolcu ve yük demiryolu. Proje Aralık 2016'da tamamen başlatıldı ve Aralık 2021'de tamamlanması ve trafiğe açılması planlanıyor.
Çin'in ana hattı 508.53 kilometre uzunluğundadır ve tasarım hızı saatte 160 kilometredir. Ulusal Demiryolunun Sınıf I elektrikli bir demiryoludur. Projenin toplam yatırımı 50.545 milyar yuan ve inşaat dönemi 5 yıldır. Çin ve LAO hükümetleri iki hükümetin toplam yatırımın% 40'ına ortaklaşa katkıda bulunacağını kabul ettiler. Bunlar arasında Çin hükümeti%10, Lao hükümeti%30'a katkıda bulunuyor ve geri kalan%60'ı Çin ve Laos'un devlet işletmeleri tarafından ortaklaşa yatırılıyor.
11 Mayıs 2020'de, son atışla, Çin Demiryolu Sekizinci Bürosu'nun ilk şirketi tarafından inşa edilen Çin Laos Demiryolu Tüneli NO . 1 tüneli başarıyla bağlandı.
Bunlar arasında, orta ve eski hatlarda kullanılan küçük bakım makineleri ve aletleri (demiryolu öğütme makinesi, raylı delme makinesi, demiryolu kesme makinesi, raylı sıkma makinesi, raylı cıvata anahtarı, vb.) Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. tarafından sağlanmaktadır ve yerinde çok tanınmıştır.
